フェイルセーフ改札ゲート: 意味, 必要なときに, そして、自分のものが正しく設定されているかを確認する方法

フェイルセーフの改札ゲートは、停電や火災報知器が作動すると自動的にバリアを開けます — 手動介入は不要です, 鍵は不要, 居住者の行動は不要です. この一文の定義こそが、緊急避難経路の改札口を規定するすべての建築基準要件の基盤となっています.

フェイルセーフの設定を間違えても、通常動作中は表示されません. 避難時に現れます — 直すには手遅れです.

何 "フェイルセーフ" 実際には改札口の意味です

この用語は電気制御ロジックに由来します. フェイルセーフターンスタイルゲートは電源からロックまでの機構を用いており、バリアはアクティブ電源によって閉じられた状態に保たれます. 電源が切断されたとき (主電源の故障による, 火災報知中継の作動, または緊急停止信号), バリアは自動的に開いた位置に解除されます.

これをフェイルセキュアモードと対比します: パワー・トゥ・アンロック. フェイルセキュアにおいて, 電源が切られてもバリアはロックされたままです. これは制限された非出口ゾーン、つまりサーバールームの正しいモードです, ヴォールト回廊, エアサイドアクセス — 停電時に不正な立ち入りが主なリスクとなる場合.

多くの購入者が混乱する区別は「退出」です. どちらのモードも、緊急時に建物から出ることを可能にします。これは緊急出口のハードウェアによって扱われる別の法的要件です. しかし、フェイルセーフのターンスタイルゲートだけが、乗員の行動なしに自動的にレーンをクリアします. 避難経路のフェイルセキュアゲートは手動オーバーライドが必要で、緊急時に居住者が操作方法を知らない場合があります.

避難経路上にある改札機ゲート(建物の出口)について, ロビー, トランジット・コリドー, スタジアムゲート — フェイルセーフが必須構成です. これは安全と安全のどちらかを選ぶ問題ではありません. ほとんどの管轄区域における建築基準法, ニューヨーク州法第1010.3条および英国BSを含む:9999, 法的義務にしましょう.

フェイルセーフと. フェイルセキュア: 完全な比較

ここでは、ターンスタイルゲート設置において実際に重要な仕様で、2つのモードがどのように比較されているかを示します:

特徴	フェイルセーフ改札ゲート	Fail Secure Turnstile ゲート
電力喪失時の挙動	バリアは自動的に開きます	バリアはロックされたままです
火災報知器での挙動	バリアが開く (中継経由)	オーバーライド用の配線がされていない限りロックされたままです
退去に必要な居住者の行動	何一つ	手動オーバーライドが必要です
建築基準法の現状 (避難経路)	法的に義務付けられています	脱出経路での立ち入り禁止
適切な場所	ロビー, トランシット, スタジアム, 学校	サーバールーム, ヴォールト, エアサイドゾーン
停電によるセキュリティリスク	レーンは無防備	レーンは物理的に安全です
UPS/バッテリーバックアップの役割	フェイルセーフのデフォルト前に制御された操作を拡張します	停止なくロック機構を操作

重要なポイント: フェイルセーフとは、システムが電力を失ったときに何が起こるかのことです. フェイルセーフの改札ゲートは、人間の安全第一をデフォルトで考えます. フェイルセキュアゲートはデフォルトでアクセス制限を優先します.

各タイプのターンスタイルゲートにおけるフェイルセーフの仕組み

異なるゲートタイプは、異なる物理的メカニズムを通じてフェイルセーフオープンを実現します. 仕様者は、仕様に署名する前に、どの仕組みが自分の選んだ製品に適用されるかを理解する必要があります:

三脚式改札ゲート (ドロップアームフェイルセーフ)

停電または火災報知信号時, アーム機構をロック状態に保つソレノイドが電源を切る. ソレノイドがそれを保持していない, アームアセンブリは水平に下がり、平らな状態になります, 開放通路. このドロップは、セミオートモデルでは重力、完全自動ブラシレスモデルではアクティブモーターの引き込みによって起こります. 大規模会場の非常時の退避管理には、出口ゲートレーンの三脚ターンスタイルにドロップアームフェイルセーフが特に必要です.

フラップバリア (パネル格納フェイルセーフ)

停電について, モーター駆動が解除され、スプリングリターン機構がフラップパネルをキャビネット本体に引き込みます. レーンは定格幅(通常550〜900mm)まで開かれます. A高性能フラップバリアゲート サーボモーター駆動により、パネルの格納が下部に収まります 0.3 フェイルセーフ作動は数秒で済みます。標準的な直流モーターモデルよりも速く、繰り返しの日々のサイクル負荷でもより安定しています.

スピードゲート (コラムリトラクションフェイルセーフ)

停電について, ガラスパネルは歩行者用コラムハウジングに完全に収納され、完全に開けたレーンが確保されます. Aスマートスピードゲート改札機 スプリングリターンではなく制御されたモーターの引き込みを用います, これにより、スプリングリターンの音が突然起こると利用者が警戒するプレミアムロビー環境では、より滑らかで静かなフェイルセーフ作動が求められます. ひとつの光学速度ゲートターンスタイル モデルは光学センサー監視レーンで同様の制御されたリトラクションを使用し、フェイルセーフ作動時に同時にアラームイベントログエントリーを行う機能も加えています.

スイングバリアゲート (パネルスイングオープンフェイルセーフ)

スイングパネルはフェイルセーフ作動時に解除され、完全に開いた位置にスイングします. Aコンパクトスイングゲート改札機 これはスペース効率の良い敷地で実現されており、狭いロビー構成でADAアクセシブルな避難レーンにおいて、パネルの広いスイングアークが隣接する器具や壁に接触せずにクリアしなければならない場合に不可欠です.

全高改札ゲート (アームリリースフェイルセーフ)

これは全高カテゴリーで最も重要で多様なフェイルセーフ機構です. 一部のモデルはアームを自由回転モードに落とし、抵抗なく自由に回転します, 通行許可. 他には火災報知リレーによって作動するモーター式アーム格納シーケンスを使用するものもあります. A商業用スピードゲート 多車線ロビーの全高ゲートの隣に設置されると、同じ火災報知器リレー信号が同時に解除されます, 避難のために全車線をクリア.

高セキュリティ環境の場合、ABインターロッキング改札口ドア — 2つの連続制御バリアを持つマントラップ構成 — フェイルセーフ挙動は火災報知器作動時に両方のドアが同時に解除される必要があります, 通常マントラップサイクルを支配する逐次入出口の相互ロジックを上書きする. 使用中の建物の離出口経路に展開する前に、製品仕様でこのデュアルリリース動作を確認してください.

ターンスタイルゲート制御基板のフェイルセーフモードの設定方法

フェイルセーフモードは単なるハードウェア機能ではなく、構成です. ゲートは "フェイルセーフ対応" 工場出荷時から出荷時はfail-secureがデフォルト設定として使われています. これは全く異なるものです, 混同すると非準拠のインストールが生まれます.

ステップ 1 — 火災報知器入力端子の位置を特定する
ターンスタイル制御盤 (PCB) 専用端末にラベル付けされています "FA," "FI," または "緊急入力" 配線図において. ここが火災報知器の乾接点リレーが接続される場所です.

ステップ 2 — 入力論理を確認する
通常閉鎖 (ノースカロライナ州) リレーは火災報知器入力の標準です. 通常の条件下では, 回路は閉じています. 火災報知器作動について, 回路が開き、制御基板がフェイルセーフ解除を作動させます. 配線図でNCロジックを確認してください. 一部の基板は、ジャンパー設定でNCとNOの両方に対応しています.

ステップ 3 — ファームウェアでデフォルトモードを設定する
ほとんどの最新のターンスタイル制御基板には、電源喪失時にデフォルトのバリア位置を設定するファームウェアメニューがあります. 緊急モードまたは電源損失設定に移動し、選択が "開ける" (フェイルセーフ), じゃない "ロックされた" (フェイルセキュア).

ステップ 4 — オーバーライド優先度を設定する
火災報知器の入力は他のすべての制御信号を上書きしなければなりません — カードリーダーのアクセス拒否, アンチテールゲートセンサーロック, そして手動のセキュリティホールド信号. ファームウェアやハードウェアマニュアルでオーバーライドの階層を確認してください.

ステップ 5 — UPS/バッテリーバックアップの配線
Aクラウドベースのターンスタイルゲート管理システム UPSバッテリーバックアップに接続することで、停電時の制御された動作が延長されます。ゲートはバッテリーが尽くるまで通常通りバッテリー駆動で動作し続けます. バッテリー切れについて, ゲートは物理的なフェイルセーフのデフォルトに戻る. この二段階の挙動 — 制御された操作, 次に、機械的フェイルセーフが占有中の商業ビルに適した構成です.

フェイルセーフターンスタイルゲートのテストと試運転

テストされていないフェイルセーフのターンスタイルゲートは、設定付きのゲートに過ぎません. 試運転テストで、実際の条件下で実際に機能することが確認されています:

テスト 1 — 火災報知リレーシミュレーション
テストリレーを使ってFA入力端子に火災報知信号を適用するか、NC接点をショートさせます. 接続されたすべてのゲートは直ちに完全に開いた状態に解除されなければなりません. 信号適用から完全開通までの放出時間を測定します — ターゲットは 1.0 2番目はすべてのゲートタイプについてです.

テスト 2 — 電源中断
電源を切ってください. 火災報知信号なしでゲートがフェイルセーフ開閉位置に解除されているか確認してください. これは火災報知リレー経路とは別に電力損失フェイルセーフをテストします.

テスト 3 — オープンステートホールド期間
テスト中にゲートが開いたまま閉まるか確認してください. 火災報知器がリセットされるか、主電源が復旧しリセット手順が完了するまで、ゲートは開いたままにしなければなりません.

テスト 4 — 通常操作帰還
火災報知器をクリア状態に戻せ (または電源を復旧させる) ゲートが通常の認証情報制御アクセスモードに戻るか、オペレーターの操作なしにロックモードに戻っていないか確認します.

テスト 5 — UPSバックアップ期間
UPSのバッテリー電源でゲートを稼働させ、指定されたバックアップ時間まで正常に制御された動作が継続されるか確認してください (商業設置の場合、通常4〜8時間かかります).

高セキュリティ環境におけるアンチクライムスイングターンスタイル設置用, ひとつの自動登攀防止スイングターンスタイル モデルはまた、拡張高さパネルに対して特定のフェイルセーフテストを求めており、火災報知器作動時に高いパネルが通路ゾーンから完全に離れ、キャビネットのプロファイルに衝突しないことを確認する必要があります.

英国の火災戦略文書にフェイルセーフ構成が含まれる建物の場合, ある英国のスピードゲート改札機アクセス制御 サプライヤーは設置ハンドオーバーパッケージの一環として、試運転試験記録および配線原図面を提供します。これらは建物の消防安全チームが継続的なコンプライアンス記録のために必要とする書類です.

フェイルセーフターンスタイルゲートに関するよくある質問

Q: フェイルセーフターンスタイルゲートとは何か?
A: フェイルセーフの改札ゲートは、停電や火災報知器が作動すると自動的にバリアを開けます. ゲートはパワー・トゥ・ロック機構を採用しており、通常動作中は電力でバリアが閉じたままです. 電源が切断されたとき, バリアは重力によって開いた位置に解除されます, 春の帰還, または能動運動縮退, ゲートの種類によります. 停電や火災報知時には、車線を開放するために居住者の行動は必要ありません.

Q: ターンスタイルゲートにおけるフェイルセーフとフェイルセキュアの違いは何ですか?
A: フェイルセーフの改札ゲートは、停電時に自動的に開きます。これはアクセス制限よりも人の退出を優先します. フェイルセキュアゲートは電力が失われてもロックされたままであり、自動脱出よりもアクセス制限を優先します. 緊急避難経路の改札ゲートにはフェイルセーフが法的に義務付けられています. フェイルセキュアは制限された非出口ゾーン、つまりサーバールームでのみ使用されます, ヴォールト, 停電時に無断で立ち入る主なリスクとなるエアサイド回廊.

Q: 建築基準でフェイルセーフのターンスタイルゲートは必須ですか??
A: はい, ほとんどの法域において. ニューヨーク市建築基準法§1010.3は、火災報知器が作動した際に、避難経路上のすべての自動改札機が全幅まで開放され、警報がリセットされるまで開いたままであることを明記しています. イギリスのBS:9999 そしてEU EN 13637 同等の要件を含む. 避難経路に設置された改札ゲート — ロビー, トランジット・コリドー, スタジアム出口レーン — フェイルセーフ設定を必須.

Q: ターンスタイルゲートのフェイルセーフモードをどうやってテストすればいいですか??
A: 制御基板のFA入力端子で火災報知信号をシミュレートします, その後、別途電源遮断をテストします. どちらの場合も, 接続されたすべてのゲートは直ちに完全に開いた位置に解除されなければなりません — つまり 1.0 信号からフルオープンへの2秒. アラームがリセットされるまでゲートが開いた状態を保っているか確認してください, その後、自動的に通常の制御アクセスモードに戻ることを確認します. テストをタイムスタンプとゲートごとの結果で記録し、コンプライアンス記録を残しましょう.

Q: フェイルセーフモードはアンチテールゲーティング検出に影響を与えるか?
A: はい — 火災報知器の作動やパワーロスフェイルセーフは、アンチテールゲーティング検知を完全に停止します. 避難時にはゲートが開き、複数人の自由な通行が維持されます. システムはフェイルセーフイベントを個別のテールゲートアラームイベントではなく、システムレベルのオーバーライドとしてログアップし、アクセス制御監査ログをクリーンに保ち、通常の運用中のテールゲートアラートと避難イベントを区別します.